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珠海哪里有减肥训练营,珠海哪里有减肥训练营地

交换机 11-22 14
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于珠海哪里有减肥训练营问题,于是小编就整理了2个相关介绍珠海哪里有减肥训练营的解答,让我们一起看看吧。

  1. 珠海正规的减肥训练营?
  2. 哪些军队拥有直升机空中加油能力?

珠海正规的减肥训练营?

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(图片来源网络,侵删)

哪些军队拥有直升机空中加油能力?

空中加油技术自二战后大量普及以来,目前拥有空中加油能力的国家不在少数,但对于直升机空中加油而言能这能力的并不多。一方面是实际应用的必要性,另一方面是技术上的难度都对直升机空中加油提出考验,全球范围内目前具备直升机加油能力的国家包括:美国、法国、日本巴西、以色列等少数几国。

不论是***资料还是实战应用,美国的空中加油技术一直领先全球,很自然的直升机空中加油也是美国首创。美军有大量的先进直升机如:UH-60“黑鹰”、CH-53、HH-60“铺路鹰”、MV-22“鱼鹰”等,而且需要全球部署,这就要求美国有对应的空中加油配套。因此,在C-130基础上改进而来了KC-130J空中加油机,***用软管—浮锚式加油方式可以为低速的直升机进行加油作业。

由于直升机的低速性能,只能配套同样低速的KC-130J,该机正常飞行速度约582公里/小时,载油量38吨,可以1800公里半径内进行空中加油很适合直升机。

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(图片来源网络,侵删)

法国作为武器装备自成体系的国家,在各式先进技术方面都有突破,如空客A400M运输机就有对应空中加油版本。最大起飞重量141吨,载重37吨时最大航程3300千米比C-130要强,A400M拥有良好的空中低速飞行能力完全可以配套直升机使用

一机多用,除了直升机A400M还可以为战斗机空中加油,多用途性值得学习

日本、以色列直接对标美国,反正技术源想都不用想就是美国给予,有点意外的是巴西在2018年也进行了本国首次直升机空中加油测试。目前为止,由于直升机空中加油技术要求高,主要以美国为主其他国家更多是探索。

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直升机空中加油分两种,一种是悬停加油,一种是飞行中加油。这两种加油都在空中飞行状态下进行,直升机不需要落地就可以进行。

悬停加油是指直升机以较低的高度悬停在空中,一般是15到20米,然后用直升机上的绞车将加油管吊到空中进行加油的方式。这种方式多见于舰载直升机,是在恶劣天气造成起降困难或无法起降时的应急措施。这种方式技术简单,很多国家的军队都能做到。

飞行中加油和固定翼飞机的空中加油一样,是在直升机上加装伸缩式空中加油管,在飞行状态下跟在加油机后方实施空中加油。这种方式的加油难度比较大,需要小心避开直升机的旋翼,加油机的低速性能要非常好,可以保持很低的飞行速度,不然直升机追不上。由于伸缩是空中加油管很长很大,会给直升机带来额外重量,所以一般只有需要进行远程突袭特种作战的直升机才会装备空中加油管。

目前具备飞行中加油的军用直升机不多,最大的使用者是美国军队,美国空军MH-60,MH-53特种作战直升机,海军陆战队的H-53系列重型运输直升机,美国陆军的MH-47和MH-60直升机都能实施飞行中空中加油。除了美国,法国空军的EC725特种作战直升机也具备飞行中加油的能力,此外其它国家军队就没有见到有空中加油杆的直升机了。

中国曾经试验过直升机空中加油杆,不过现在还没有投入实际使用。

空中加油技术概念,诞生以来,世界各国诞生了不少的空中加油机,给直升机空中加油目前不是什么高难的技术。下面看看这几个国家的空中加油技术以及各型空中加油机。

美国,在空中加油技术,一直走在前面,几十年来,诞生了许多型号的空中加油机,这其中最具代表的是KC-130J加油机,该机是在C-130“大力神”运输机基础上改装的加油机,KC-130J加油机***用软管—浮锚式加油系统,在原来的C-130上面改进之后,性能提升不少,加装了夜视设备,改进了航空电子设备,可以为固定翼F/A-18、AV-8B、F-35等战机加油,还能为CH-53E、MV-22B鱼鹰”、HH-60G“铺路鹰”直升机倾旋转翼飞机加油,同时还能运送人员和相关物资,用途比较广泛。KC-130J通常配有6名机组人员,该机机长29米,翼展40米,机高11米,飞行速度可达582公里/小时,最大载油量38吨,空中加油活动半径1850公里。

A400M运输机是欧洲自行设计研制的一款新型运输机,本来欧洲的军用运输机机型就很少,一般都是进口美国的C-130,但是长期用C-130必然会落后了,所以推出了A400M。A400M机长43.8米,翼展42.4米,机高14.6米,最大起飞重量141吨,最大载荷37吨,载重37吨最大航程3300千米,这个性能非常好,因此各国都装备。该机的最大特点是一机多用,也顺便作为空中加油机使用,可以加装加油载具和加油吊舱,可以随时加装,可以携带燃油量达到50吨,货仓还能携带两个5.7吨的油箱,这个载油量快赶上俄罗斯的伊尔-78加油机了,该机可以为战斗机加油,同时也能为直升机加油。A400M在空中加油时候,可以减速213公里/小时为直升机加油,还能在770公里/小时的时速下为战斗机加油,因此,该机性能比较出色。

C-295运输机是一款不错的中型运输机,是由西班牙卡萨(CASA)公司研制的多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机。C-295翼展为25.81米,机身长24.45米,机高8.66米,该机最大起飞重量为23.2吨,净载重量9.7吨,最大巡航速度480千米/小时,最大航程5278千米有多个国家装备,很早之前,C295W中型运输机为直升机提供加油服务,加油的直升机是H225M,该机的低速性能特别对于直升机来说,是一个不错的机型。

众所周知,巴西的飞机制造工业也不错,KC-390是巴西航空工业公司研发的一种中型,双发涡扇军用运输机。也可作为空中加油机,最大载重23吨。KC-390从设计之初就确定要具备成为空中加油机的能力,左右机翼外侧有加油吊舱,***用软管系统为其它战机加油。在执行加油任务时,最多可以装载37.4吨燃油。该机的性能和KC-130差不多,也可以为直升机进行空中加油。其他国家比如以色列,日本,用的直升机加油机都是美国的KC-130。

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